立ちゴケについて考えてみる、の巻。

以前に比べるとグンと減った立ちゴケの数。

でも未だに、なくなることはない。

教習車ならともかく愛車が傷つくなんてこと、絶対に避けたい。

そこで、ちょっと立ちゴケについて考えてみた。

私の場合、立ちゴケをするのは、


１：　ハンドルを曲げたまま停車したとき。（まっすぐ止まってない）

２：　しばらく走ったあとやっと、停止をして気が抜けたとき。


この二つが主だと思われる。

できるだけ、立ちゴケは避けたいよね。

バイクをコカすと、バイクにつく傷と同じくらい、ココロにも傷が残るからね。

バイクを倒さない名人になりたいです！



それでも、もしバイクを倒しちゃったとき・・・

倒れたもんは起こさないといけませんよね。

教習中に何百回もコケたけど、

教官がバイクを起こすのを手伝ってくれることが多かった。

一人で起こそうとして途中で力尽き、

足がバイクの下敷きになった時も、

「わちゃちゃちゃちゃ・・！！！ｲﾃﾃﾃﾃｯ☆」

という私の叫びに気づいて、慌てて教官が助けにきてくれたから

九死に一生（←大げさ。）を得たけど、

免許を取って公道デビューとかしたら、

もちろんバイクを起こすのを手伝ってくれる人はいない。

こりゃ大変。

ってわけなので、バイクを起こす練習、今のうちに（教習中に）いっぱいしといたほうがいいですよ。

私はバンパーを持ってバイクの下に入り込む感じでえいやっ！ってやるけど、人それぞれやりやすい方法があるらしい。


それを見つけないと！

あとは火事場のバカぢからってやつです。

こいつはすごい！実証済みです。


教訓：最後は気合しかない。