ついに、ここまできたの巻。

そんなこんなで、みきわめも無事終了し、

いよいよ次は、

卒業検定試験ですからぁぁぁぁー！！！

やっとやっと。ここまできた。

どんな試験よりも緊張してた気がする。


o(-￣*o))))...ｳﾛｳﾛ...((((o*￣-)o...ｳﾛｳﾛ...


落ち着かないしっ。

胃もキリキリするしー。

ここにきてとっても弱気な私。



むぅ・・・。

みんなこんなに緊張するんだろうかー？？

でも、教官は受からせようと思ってみてくれているはずだから、

ここまできたら普段通り、落ち着いてやるしかない！！

みきわめと言えば山田、の巻。

『みきわめ』で思い出したんだけど。

昔、自動車の免許を取りに行ってたとき、

中学の時のクラスメートと偶然一緒になった。

そいつは、『ちびまるこちゃん』に出てくる山田にそっくりな

ちょっとおバカなやつで。その名も山田と言った。

山田は、私の周りをいつも笑いながらウロチョロウロチョロしていた。

変になついてくる山田が、ちょっとウザかったりした。

おばちゃんには人気者だったけど。

私が行ってたのは地元の、ドが付くほど田舎の教習所だったので、

車のキャンセル待ち希望の人は、ノートに教習者番号と名前を書いとくと、早いもの順で空いてる車に乗れる！

っていう超アナログなやり方で進められていた。

ただしみきわめの人は、名前の横に『みきわめ』って記入しとくと

優先的に車に乗せてもらえる特権があったりした。

私はその日、キャンセル待ちをすべく

ずらずらと書かれた名前の一番下の欄に

自分の名前を記入した。

みきわめ、もちゃんと記入して

他にもみきわめの人いるのかな～と、ふと上の欄を見てみると、そこには

ひときわ異彩を放つ、馬鹿デカクかかれた恐ろしく下手くそな字がっ！



・・・・まぎれもなく山田の字だった。




そして彼の名前の横には、やけに堂々と




み　き　わ　り





と書かれていた。






おもしろすぎて、腰が抜けそうになったのは言うまでもない。

その後、山田とはなぜか一緒になることが多く

卒検までペアを組まされ、二人仲良く合格した。

あー思い出すわー。

みきわめと言えば山田。

恐るべし。



元気にしてるんだろうか？

お盆だというのに、暇な私の巻。

この日も朝イチで教習所へ。

お盆だというのに、毎日毎日教習所通い。

・・・・暇かっ！


ええ。暇ですが。何か？笑。




最初は２時間のセット教習。（シュミレーター＋実車）

まずは、シュミレーターで公道を走ってみる。

いかにも何かぷんぷんニオウぞっっ・・・てとこで、

車が飛び出してきたり、人が飛び出してきたり、急に前の車が止まったりする。

シュミレーターの操作って何気に難しいけど、結構おもしろかった。

途中、教官の事故の話をしてくれて、必要以上にビビリまくった私。

「びぇ～こわいよぉ～！！」

バイクって、危ない乗り物なのねーーっ。

あらためて思い知らされる。

キリッと気を引き締めて乗らないと！！

そのあとの実車は、

パイロンを不均等に並べて、スラロームしてみたり、

Ｕターンをしてみたり、

マンホールの上でハンドル操作をしてみたり、

というの以外は、検定コースをひた走り。

あっっ(・o･)！！！！

という間に終わっちゃった。



と、いうことは！！



次の時間みきわめなんですけど～～(ﾟ◇ﾟ)~

どうしよう。。。。



免許は早く取りたいけど。



いいのか私。



こんなんで。

よくないだろ～～～･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･

なんだかめちゃめちゃ不安。





今日の教訓：足は、変速ペダルの上。

何事も周りを見ることが大事なのです、の巻。

この日は、コースを覚えて一通り走る授業で、

前の日の夜から、念仏を唱えるようにブツブツいいながらコースを頭に叩き込んでいた。

検定の時に走るコースだから、今のうちから覚えておかなくちゃならないのだ。

とりあえず検定コースをひた走り。

コースのことに夢中で、周りがよく見れてなかったと思う。

ウィンカーを出すタイミングもちょっと遅いと言われた。

左右確認のところで、目線だけチラッチラッとしていたら、

「確認してるようで、全然してないだろー。」

ってするどい指摘も受けた。


よー見てんなー、教官は。。



そんな感じで痛いとこを付かれたくらいで、この日の教習は珍しく無事？終わりました。



教訓その１：周りをよくみる。（教習所以外でも。）

教訓その２：お盆休み中は、教習所はわりと空いてる。

立ちゴケについて考えてみる、の巻。

以前に比べるとグンと減った立ちゴケの数。

でも未だに、なくなることはない。

教習車ならともかく愛車が傷つくなんてこと、絶対に避けたい。

そこで、ちょっと立ちゴケについて考えてみた。

私の場合、立ちゴケをするのは、


１：　ハンドルを曲げたまま停車したとき。（まっすぐ止まってない）

２：　しばらく走ったあとやっと、停止をして気が抜けたとき。


この二つが主だと思われる。

できるだけ、立ちゴケは避けたいよね。

バイクをコカすと、バイクにつく傷と同じくらい、ココロにも傷が残るからね。

バイクを倒さない名人になりたいです！



それでも、もしバイクを倒しちゃったとき・・・

倒れたもんは起こさないといけませんよね。

教習中に何百回もコケたけど、

教官がバイクを起こすのを手伝ってくれることが多かった。

一人で起こそうとして途中で力尽き、

足がバイクの下敷きになった時も、

「わちゃちゃちゃちゃ・・！！！ｲﾃﾃﾃﾃｯ☆」

という私の叫びに気づいて、慌てて教官が助けにきてくれたから

九死に一生（←大げさ。）を得たけど、

免許を取って公道デビューとかしたら、

もちろんバイクを起こすのを手伝ってくれる人はいない。

こりゃ大変。

ってわけなので、バイクを起こす練習、今のうちに（教習中に）いっぱいしといたほうがいいですよ。

私はバンパーを持ってバイクの下に入り込む感じでえいやっ！ってやるけど、人それぞれやりやすい方法があるらしい。


それを見つけないと！

あとは火事場のバカぢからってやつです。

こいつはすごい！実証済みです。


教訓：最後は気合しかない。